Optimización de la voladura para la reducción de costos en el desarrollo del Crucero 310, NV 4650 de la Unidad Minera Pararrayo - 2024 /
Gonzáles Navarro, Luis Hanzel
Optimización de la voladura para la reducción de costos en el desarrollo del Crucero 310, NV 4650 de la Unidad Minera Pararrayo - 2024 / Luis Hanzel Gonzáles Navarro - Huaraz : Universidad Nacional Santiago Antúnez de Mayolo. Facultad de Ingeniería de Minas, Geología y Matalurgia. 08 de Mayo del 2025 - 98 hojas, fig., tab., maps., ilus. ; 30 cm. + CD
Asesor: Juan Roger Quiñones Poma
Tesis (Ingeniero de minas) Universidad Nacional Santiago Antúnez de Mayolo, Facultad de Ingeniería de Minas, Geología y Matalurgia.
Bibliografía: h. 90-92
Cap. I. Generalidades Cap. II. Fundamentación -- Cap. III. Metodología -- Cap. IV. Resultados de la investigación -- Conclusiones -- Recomendaciones -- Referencias bibliográficas -- Anexos.
El presente trabajo de investigación, tiene como objetivo general optimizar la voladura para la reducción de costos en el desarrollo del Crucero 310, NV 4650 de la unidad minera Pararrayo - 2024. Se empleó una metodología aplicada de tipo cuantitativa, con diseño no experimental y un enfoque descriptivo - correlacional. Se recolectaron datos mediante observación directa y análisis de reportes técnicos, evaluando indicadores operativos antes y después de la optimización del proceso de voladura en el Crucero 310. Los resultados demuestran: que la reducción en el número de taladros de perforación a 30 en comparación con los 38 anteriores no afectó negativamente la eficiencia de perforación y voladura. El aumento en la eficiencia de perforación (de 81% a 86%) tras la optimización refleja una mejor distribución de los explosivos. El rendimiento en términos de avance efectivo (de 1,48 m a 1,62 m) mejoró. Esto requiere que la optimización en el diseño de voladura y perforación fue efectiva. El factor de carga de 4,7 kg/m³ es adecuado para la fragmentación deseada, sin embargo, el cálculo del factor de potencia (1,52 kg/ton) indica que el consumo de explosivos aún puede optimizarse, reduciendo aún más los costos operativos y la optimización disminuyó el costo por metro lineal de US$ 125,00 a US$ 116,90, una reducción del 6,48%. La conclusión más importante fue: la optimización de la voladura en el Crucero 31, NV 4650, demostró que el costo por metro lineal de US$ 125,00a US$ 116,90, una reducción del 6,48%; lo resultó en una reducción de costos unitarios y una mejora en la productividad.
Palabras claves: Optimización de la voladura, reducción de costos, desarrollo, Crucero 310, NV 4650 Unidad Minera Pararrayo, 2024.
Optimización de la voladura
Reducción de costos
Desarrollo
PERÚ
Crucero 310 NV 4650 Unidad Minera Pararrayo
Optimización de la voladura para la reducción de costos en el desarrollo del Crucero 310, NV 4650 de la Unidad Minera Pararrayo - 2024 / Luis Hanzel Gonzáles Navarro - Huaraz : Universidad Nacional Santiago Antúnez de Mayolo. Facultad de Ingeniería de Minas, Geología y Matalurgia. 08 de Mayo del 2025 - 98 hojas, fig., tab., maps., ilus. ; 30 cm. + CD
Asesor: Juan Roger Quiñones Poma
Tesis (Ingeniero de minas) Universidad Nacional Santiago Antúnez de Mayolo, Facultad de Ingeniería de Minas, Geología y Matalurgia.
Bibliografía: h. 90-92
Cap. I. Generalidades Cap. II. Fundamentación -- Cap. III. Metodología -- Cap. IV. Resultados de la investigación -- Conclusiones -- Recomendaciones -- Referencias bibliográficas -- Anexos.
El presente trabajo de investigación, tiene como objetivo general optimizar la voladura para la reducción de costos en el desarrollo del Crucero 310, NV 4650 de la unidad minera Pararrayo - 2024. Se empleó una metodología aplicada de tipo cuantitativa, con diseño no experimental y un enfoque descriptivo - correlacional. Se recolectaron datos mediante observación directa y análisis de reportes técnicos, evaluando indicadores operativos antes y después de la optimización del proceso de voladura en el Crucero 310. Los resultados demuestran: que la reducción en el número de taladros de perforación a 30 en comparación con los 38 anteriores no afectó negativamente la eficiencia de perforación y voladura. El aumento en la eficiencia de perforación (de 81% a 86%) tras la optimización refleja una mejor distribución de los explosivos. El rendimiento en términos de avance efectivo (de 1,48 m a 1,62 m) mejoró. Esto requiere que la optimización en el diseño de voladura y perforación fue efectiva. El factor de carga de 4,7 kg/m³ es adecuado para la fragmentación deseada, sin embargo, el cálculo del factor de potencia (1,52 kg/ton) indica que el consumo de explosivos aún puede optimizarse, reduciendo aún más los costos operativos y la optimización disminuyó el costo por metro lineal de US$ 125,00 a US$ 116,90, una reducción del 6,48%. La conclusión más importante fue: la optimización de la voladura en el Crucero 31, NV 4650, demostró que el costo por metro lineal de US$ 125,00a US$ 116,90, una reducción del 6,48%; lo resultó en una reducción de costos unitarios y una mejora en la productividad.
Palabras claves: Optimización de la voladura, reducción de costos, desarrollo, Crucero 310, NV 4650 Unidad Minera Pararrayo, 2024.
Optimización de la voladura
Reducción de costos
Desarrollo
PERÚ
Crucero 310 NV 4650 Unidad Minera Pararrayo