000			03336nam a22003017a 4500
003			UNASAM - BIBLIOTECA CENTRAL
005			20230613155318.0
008			220714b |||||||| |||| 00| 0 eng d
040			_aUNASAM - BIBLIOTECA CENTRAL _cUNASAM - BIBLIOTECA CENTRAL
041			_aspa
044			_ape _bPerú
090			_aDCO _y2018
100			_918620 _a Pasco San Martin, Armando Vladimir _eautor
245			_a Implementación del PMBOK para la reducción de riesgos en el mantenimiento de emergencia de la red vial Ancash, tramo: Aczo – Llamellin - Mirgas provincia de Antonio Raymondi – Ancash, 2015-2016 
260			_aHuaraz : _bUniversidad Nacional Santiago Antúnez de Mayolo. Facultad de _c2018
300			_ah,97 _bGráficos, tablas _c30cm
502			_aTesis (Maestro en Ciencias e ingenieria) Universidad Nacional Santiago Antúnez de Mayolo. Escuela de Post Grado. Mención en Dirección de la construcción,DCO,2018
504			_aBibliografía: h96
505			_aI. Introducción -- II. Marco teórico -- III. Metodología -- IV. Resultados -- V. Discusión -- VI. Conclusiones -- VII. Recomendaciones.
520			_aLa gestión de riesgos siendo un tema tan importante y necesario dentro de la administración de proyectos debido al impacto que puede tener en los resultados de los mismos, se considera necesario de implementar un adecuado modelo de gestión de riesgos en la DRTC (Dirección regional de Transportes y comunicaciones de Ancash), quien ya posee una larga trayectoria dentro de la formulación, ejecución y cierre de proyectos. Para llevar a cabo las actividades necesarias para el desarrollo presente trabajo se partió de la metodología creada por el PMBOOK y plasmada en la Guía de los Fundamentos de la Dirección de Proyectos, Como producto de ello se han identificado 17 riesgos, la mayor proporción de los riesgos identificados corresponden a aspectos externos con un 59%, dentro de los que se encuentran los relacionados con aspectos geológicos, climáticos, ruta de acarreo y comunidades entre otros. Le sigue en cuanto a cantidad, los riesgos asociados a aspectos que le atañen a la parte técnica con un 12%, aspectos organizacionales con un 23%, y aspectos de gestión con un 6%. Del uso del software @Risk se obtiene que para un nivel de confianza para que el proyecto finalice en la fecha programada del 28 de Julio del 2016 es de un 0%. Por su parte, la fecha de finalización sería por el contrario el 15 de Agosto del 2016. Esto implica una duración casi quince días mayor que la mostrada en el cronograma de la DRTC Ancash. Esta probabilidad de atraso alerta sobre la necesidad de tomar medidas al respecto por parte de la Organización, se logró establecer un plan de gestión que permita reducir los riesgos posibles en mantenimientos de emergencia de la red vial Áncash, con sus correspondientes acciones, responsables y contingencias, con el fin de reducir los impactos negativos, y que al final contribuya a que el proyecto de ejecución sea exitoso en cuanto a tiempo, costo y calidad
650		0	_918621 _aGESTIÓN
650		0	_aRiesgos _918622
650		0	_918623 _aPROYECTO
700			_915232 _aTámara Rodriguez, Joaquin Samuel _easesor
856			_uhttp://repositorio.unasam.edu.pe/handle/UNASAM/2761
910			_aLVO
942			_2ddc _cTESP
999			_c27058 _d27058