Asesor: Jesús Gerardo Vizcarra Arana

Tesis (Ingeniero de minas) Universidad Nacional Santiago Antunez de Mayolo, Facultad de Ingeniería de Minas, Geología y Metalurgia.

Bibliografía: h. 70-71

Cap. I. Generalidades -- Cap. II. Fundamentación -- Cap. III. Metodología -- Cap. IV. Resultados de la investigación -- Conclusiones -- Recomendaciones -- Referencias bibliográficas -- Anexos.

El presente trabajo de investigación tiene por objetivo general diseñar la malla de perforación y voladura para mejorar la fragmentación de roca en la unidad minera Pallca, Compañía Minera Santa Luisa S.A. La metodología empleada esta basada en el método científico y es del tipo aplicada y del nivel descritivo. Los resultados más importantes son: El análisis del frente de avance actual, con 35 taladros cargados y 4 taladros de alivio, revela áreas de mejora, el diseño anterior usaba 23 taladros cargados y cuatro taladros de alivio, con una eficiencia del 70%. Se espera que el nuevo diseño, con un factor de potencia de 0,43 kg/tn, mejore la eficiencia en un 25%, el factor de carga (FC) promedio para las voladuras en la unidad minera Pallca es de 2,37 kg/m³, el factor de potencia (FP) promedio es de 0,43 kg/tn, y el avance lineal (AL) promedio es de 23,09kg/m. Las conclusiones más importantes fueron: La implementación del nuevo diseño de malla de perforación y voladura, junto con el método smooth blast, promete una mejora significativa en la eficiencia operativa, esperando alcanzar una eficiencia del 95% y reducir la sobre excavación a menos del 10% y se proyecta un ahorro significativo al emplear Explosivos e iniciadores de voladura, con una ganancia estimada de 55 US$ por cada 10 cm de avance. La optimización de los factores de carga, potencia y avance contribuirá a mejorar la eficiencia y rentabilidad de las operaciones mineras.

PALABRAS CLAVES: Diseño de la malla de perforación y voladura, mejorar, fragmentación de roca, unidad minera Pallca, Compañía Minera Santa Luisa S.A., 2023

Para estudiantes de ingeniería de minas