Asesor: Arnaldo Alejandro Ruiz Castro

Tesis (Ingeniero de minas) Universidad Nacional Santiago Antunez de Mayolo, Facultad de Ingeniería de Minas, Geología y Metalurgia.

Bibliografía: h. 91-93

Cap. I. Generalidades -- Cap. II. Fundamentación -- Cap. III. Metodología -- Cap. IV. Resultados de la investigación -- Conclusiones -- Recomendaciones -- Referencias bibliográficas -- Anexos.

El presente trabajo de investigación titulado: "Diseño de la malla de perforación y voladura para mejorar la fragmentación de roca en la mina La Arena- 2021", tiene como objetivo general realizar el diseño de la malla de perforación y voladura para mejorar la fragmentación de roca en la mina La Arena - 2021. El tipo de investigación fue de enfoque cuantitativo y nivel descriptivo de corte transversal, entre las técnicas utilizadas puedo mencionar la observación directa y la entrevista no estructurada. El resultado más resaltante fue el reajuste de la malla de perforación, lo que permitió a mejorar la granulometría, además se redujo los costos operativos de las actividades de transporte, acarreo y procesamiento de minerales; pero se incrementó ligeramente el costo de la perforación y voladura en 1.5% indicando que la malla de perforación y voladura determinada fue el burden = 4.96 m., espaciamiento = 5.7 m y se propuso la siguiente malla: burden = 4.78 m, con espaciamiento = 5.5 m, la cual mejora la fragmentación de la roca en zonas de mineral y desmonte, por último se determinó el factor de potencia y su influencia en la fragmentación de la roca, concluyendo que para la malla propuesta el factor de potencia varia de (0.24 a 0.26) Kg/tm., lo cual influye directamente en la mejora de la granulometría y el aumento del porcentaje de finos de (10.53 a 42.11)% de acuerdo a los resultados se recomienda utilizar el nuevo diseño de malla de perforación solo en mineral y tipo de roca semidura a dura.

PALABRAS CLAVES: Diseño de la malla, fragmentación, costos operativos, finos.

Para estudiantes de ingeniería de minas